{"id":72521,"date":"2024-07-02T10:00:02","date_gmt":"2024-07-02T10:00:02","guid":{"rendered":"https:\/\/app-mde-blog-prd.azurewebsites.net\/?p=72313"},"modified":"2026-01-23T20:32:56","modified_gmt":"2026-01-23T20:32:56","slug":"wie-lassen-sich-die-transportkosten-ihrer-einkaufsabteilung-effektiv-senken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.manutan.de\/blog\/intelligentes-und-effizientes-arbeiten\/wie-lassen-sich-die-transportkosten-ihrer-einkaufsabteilung-effektiv-senken\/","title":{"rendered":"Wie lassen sich die Transportkosten Ihrer Einkaufsabteilung effektiv senken?"},"content":{"rendered":"
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Im Bereich Einkauf und Beschaffung spielt der Transport f\u00fcr Unternehmen eine strategische Rolle. Er bildet einen nicht unerheblichen Kostenfaktor, ist jedoch gleichzeitig der Garant f\u00fcr eine funktionierende Lieferkette. Deshalb ist es von entscheidender Bedeutung, die Transportkosten zu optimieren, ohne dabei Abstriche bei der Leistung zu machen, d.h. der Einhaltung von Fristen und der Servicequalit\u00e4t. Auch in dieser au\u00dfergew\u00f6hnlichen Inflationskrise kann jedes Unternehmen geeignete Ma\u00dfnahmen ergreifen, um seine Transportkosten zu senken.<\/p>\n

Transportkosten: ein wesentlicher Bestandteil der Gesamtbeschaffungskosten<\/h2>\n

Um den Einkauf zu optimieren, ist es wichtig, einen auf den Gesamtbeschaffungskosten (Total Cost of Ownership<\/i>) basierenden Ansatz zu verfolgen. Dies bedeutet, dass die Kosten einer Ware oder Dienstleistung \u00fcber deren gesamten Lebenszyklus hinweg berechnet werden. <\/p>\n

Zur Berechnung der Gesamtbeschaffungskosten m\u00fcssen verschiedene Kosten addiert werden. Dazu z\u00e4hlen neben dem Einkaufspreis die Kosten f\u00fcr Anschaffung, Besitz, Wartung, Nutzung, Folgen mangelnder Qualit\u00e4t, Entsorgung usw. <\/p>\n

Diese Berechnungsmethode umfasst vor allem auch die sogenannten induzierten Kosten<\/b>. Sie beinhalten die Kosten f\u00fcr Transport, Zoll, Versicherung und Zahlungsbedingungen. Nach Angaben der kanadischen Einkaufsberatungsfirma J2 machen diese Transportkosten in der Regel zwischen 14 und 20% der Einkaufskosten f\u00fcr den Produktionsinput eines Unternehmens<\/b> aus (J2, Procurement: are your transportation logistics up to the mark?<\/a>, 2019).<\/p>\n

Seit einigen Jahren ist ein Rekordanstieg der Frachtpreise zu beobachten, der durch steigende Treibstoffpreise und Personalmangel noch versch\u00e4rft wird. Eine k\u00fcrzlich von Upply, Iru und TI durchgef\u00fchrte Studie ergab, dass die Transportpreise in Europa im dritten Quartal 2022 um 19,6% gegen\u00fcber dem Vorjahr gestiegen sind (Upply, Europe : la hausse des prix du transport routier se tasse<\/a>, 2022). Da die Branche noch weit von ihrer vorpandemischen Leistung entfernt ist, tun Unternehmen gut daran, die Transportkosten f\u00fcr alle Waren genauer unter die Lupe zu nehmen. <\/p>\n

Der besondere Fall von Eink\u00e4ufen der Kategorie C<\/h2>\n

Dieser Ansatz ist umso wichtiger bei Eink\u00e4ufen der Kategorie C. Diese Art von Eink\u00e4ufen, die 5% der Budgets in 50% der Segmente ausmachen, bergen h\u00e4ufig erhebliche versteckte Kosten. Da diese Eink\u00e4ufe oft als nicht strategisch angesehen werden, haben Unternehmen deren Management nicht strukturiert.<\/p>\n

Die Gesamtbeschaffungskosten werden daher gr\u00f6\u00dftenteils von indirekten Kosten bestimmt<\/b>. Manchmal liegen diese sogar h\u00f6her als der Einkaufspreis des Produkts! Gerade bei dieser Art von Eink\u00e4ufen ist es umso wichtiger, den Transportpreis zu optimieren.<\/p>\n

Einkaufsabteilung: Wie lassen sich die Transportkosten optimieren?<\/h2>\n

Den Einkaufsabteilungen stehen mehrere Hebel zur Verf\u00fcgung, um die Transportkosten zu senken, sowohl auf Seiten der Lieferanten als auch auf Seiten der internen Kunden. <\/p>\n

Rationalisierung des Lieferantenportfolios<\/h3>\n

Per Definition f\u00fchrt die Rationalisierung des Lieferantenportfolios<\/a> auch zu einer Rationalisierung der indirekten Kosten<\/b>. Durch die Konsolidierung von Bestellungen bei Referenzlieferanten ist jedes Unternehmen in der Lage, seine Beschaffungskosten zu senken. Um noch einen Schritt weiter zu gehen, kann man im Rahmen eines solchen Projekts jene Lieferanten bevorzugen, die die wettbewerbsf\u00e4higsten Transportl\u00f6sungen anbieten (Preis, Transportart etc.).<\/p>\n\n

Dieser Ansatz eignet sich besonders f\u00fcr Eink\u00e4ufe der Kategorie C, denn diese betreffen im Schnitt 75% der Lieferanten eines Unternehmens. Das Rationalisierungspotenzial bei den H\u00e4ndlern verspricht schnelle und deutliche Gewinne.<\/p>\n\n

Nutzung eines lokalen Netzwerks<\/h3>\n

Der geografische Standort der Lieferanten ist ein nicht zu vernachl\u00e4ssigender Aspekt. Durch die Zusammenarbeit mit Gesch\u00e4ftspartnern aus der gleichen Region<\/b> oder dem gleichen Land lassen sich Entfernungen, Lieferzeiten und Transportkosten reduzieren. Dar\u00fcber hinaus erleichtert es die Implementierung von Rahmenvereinbarungen<\/a>, da es lokale Teams gibt, die f\u00fcr eine reibungslose Umsetzung sorgen k\u00f6nnen. Die r\u00e4umliche N\u00e4he ist besonders wichtig bei kritischen Eink\u00e4ufen, die von der Komplexit\u00e4t des Lieferantenmarktes und dadurch von Engp\u00e4ssen betroffen sein k\u00f6nnen.<\/p>\n

Sensibilisierung interner Kunden<\/h3>\n

Auftraggeber und Nutzer spielen ebenfalls eine wichtige Rolle f\u00fcr die Transportkosten der Beschaffungslogistik. Um die indirekten Kosten von deren Eink\u00e4ufen zu reduzieren, ist es wichtig, sie an die Einhaltung bew\u00e4hrter Gesch\u00e4ftspraktiken zu erinnern. Achten Sie darauf, dass sie \u00fcber umfassende Produktbeschreibungen (Gr\u00f6\u00dfe, Gewicht, Funktionen usw.) verf\u00fcgen, um die Zahl der R\u00fccksendungen zu begrenzen<\/b>. <\/p>\n

Es ist ebenfalls m\u00f6glich, ein System zu implementieren, das bei einer Bestellung automatisch erg\u00e4nzende Produkte vorschl\u00e4gt, oder auch einen Mindestbestellwert festzusetzen, der zu gr\u00f6\u00dferen Bestellmengen<\/b> f\u00fchrt. Dies gilt insbesondere f\u00fcr Unternehmen, die keine Rahmenvertr\u00e4ge oder Sonderkonditionen haben.<\/p>\n

Optimierung des Transports \u2013 ein Weg zur Dekarbonisierung?<\/h2>\n

Interessant ist auch, dass die Optimierung der Transportkosten de facto <\/i>Teil eines umweltfreundlichen Ansatzes<\/b> ist. Die verschiedenen, auf der Lean<\/i>-Philosophie basierenden Hebel zielen auf operative Exzellenz ab, indem sie verschwenderische Prozesse ausmerzen. Ma\u00dfnahmen wie die Rationalisierung der Lieferungen, k\u00fcrzere Transportwege und eine Verringerung der R\u00fccksendungen haben Auswirkungen sowohl auf wirtschaftlicher und finanzieller als auch auf \u00f6kologischer Ebene. Sie senken nicht nur die Transportkosten, sondern auch den durch Warentransport verursachten Aussto\u00df von Treibhausgasen.<\/p>\n

Zur Erinnerung: Der G\u00fcterverkehr (Luft-, See-, Schienen- und Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr) verursacht 8% der weltweiten Treibhausgasemissionen <\/b>und bis zu 11%, wenn man Lagerh\u00e4user und H\u00e4fen miteinbezieht. (International Energy Agency, CO2<\/sub> Emissions from Fuel Combustion, 2018) Bedingt durch das Wirtschaftswachstum in Asien, Afrika und Lateinamerika wird sich die weltweite Nachfrage nach Fracht bis 2050 voraussichtlich verdreifachen, was zu einer Verdopplung der Treibhausgasemissionen f\u00fchren (International Transport Forum, ITF Transport Outlook 2019<\/a>, 2019) und die Branche zum weltweit emissionsst\u00e4rksten Wirtschaftszweig machen w\u00fcrde (Rogelj, J. et al., Mitigation Pathways Compatible with 1.5\u00b0C in the Context of Sustainable Development. In: Global Warming of 1.5\u00b0C, 2018).Dieser Ansatz ist somit nicht nur gut f\u00fcr die Finanzen des Unternehmens, sondern auch f\u00fcr die Umwelt.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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